ক্যাটেগরিঃ প্রযুক্তি কথা

আমি সর্ব প্রথম যানজটের সঠিক কারণ সিগন্যাল পয়েন্ট / তিন রাস্তা / রাস্তার মোড় নির্ণয় করেছি
এবং সিগন্যাল ছাড়া গাড়ী চলার পদ্ধতি উপস্থাপন করেছি। গত ০২/১০/২০১০ইং তারিখে এ ব্যাপারে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ে চিঠি প্রেরণ করি। ২৬/১০/২০১০ইং তারিখে প্রধানমন্ত্রী কার্যালয়ের ইমেইলে, বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ে, বিভিন্ন সংবাদপত্র, রেডিও/টিভি চ্যানেলের ইমেইলে আমার গবেষণার তথ্য ও এবং অত্যন্ত পরিশ্রমের বিনিময়ে ১৭টি সিগন্যাল পয়েন্ট সমাধানের নক্সা প্রেরণ করেছি। ০৮/১১/২০১০ইং তারিখে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ে, রাষ্ট্রপতির কার্যালয়ে এবং মাননীয় স্পিকার আব্দুল হামিদ সাহেবের নিকটে আমার গবেষণার নক্সা সহ বই প্রদান করি।

দৈনিক ইনকিলাব, আমাদের কুমিল্লা, ভোরের কাগজ, ভোরের ডাক, দিনকাল সহ বিভিন্ন অনলাইন পত্রিকায় এবং ফেইসবুক ও বিভিন্ন ব্লগে আমার যানজট নিরসনের তথ্য ও নক্সা প্রকাশ ও প্রচার হয়।

এই মুহুর্তে আজ ডেইলী ষ্টার পত্রিকায় প্রকাশিত হয় —–

Govt now eyes elevated U-loops, underpasses
Study shows ride from Azimpur to Gabtoli to take 15 mins
M Abul Kalam Azad

The government has undertaken a Tk 775 crore project to construct elevated U-turns and underpasses for an uninterrupted traffic flow between Azimpur and Gabtoli.

Once the project is implemented, a ride from Azimpur to Gabtoli will take only 11 minutes instead of current 78 minutes, suggested a study by Buet experts.

It will help ease congestion on the 8.5-kilometre route, where the traffic speed is now eight km per hour, it said.

Titled Bangabandhu Memorial Corridor, the scheme is now under scrutiny at the Planning Commission. After elevated expressway and metro rail, this will be the present government’s third mega project to improve the city’s traffic situation.

Under the plan, two elevated U-turns (or loops) will be built at now heavily congested Gabtoli Bus Terminal. The buses will enter and exit the terminal using the loops without interrupting movement of vehicles on the road.

There will be another such loop at the Mazar Road intersection for traffic heading towards Mirpur-1, 2 and 10 from Asadgate-Shyamoli direction.

Traffic from Mazar road and Mirpur-1, 2 and 10 will get an elevated U-turn at Technical intersection to move to Gabtoli or Aricha.

Another will be constructed over the Kalyanpur canal for easy exit of vehicles from Shyamoli Link Road and New Market direction and heading for Agargaon or Rokeya Sarani.

Vehicles en route to Gabtoli from Rokeya Sarani and Agargaon will use a loop near Shishumela.

Those driving from Mohammadpur, Lalmatia and Dhanmondi areas will use another loop to enter Suhrawardi Hospital or to head for Bijay Sarani and Farmgate using an underpass at the Gono Bhaban intersection.

Vehicles from Crescent Road and Bijay Sarani direction will use the underpass en route to Mohammadpur or Gabtoli-Shyamoli areas.

The traffic from Manik Mia Avenue will have to pass through a loop at Dhanmondi-27 intersection to go to Dhanmondi-27 and Lalmatia areas.

But the traffic from Dhanmondi-27 will have to cross the loop near Suhrawardi Hospital and then the underpass at Gano Bhaban intersection to go in the Farmgate-Bijay Sarani direction or to use Manik Mia Avenue.

Vehicles from New Market direction will drive through an underpass at Russel Square to go to Gabtoli or Mirpur.

Those driving from Pantha Path or Gabtoli direction will use a loop at Kalabagan for right turn to be in Dhanmondi direction.

Vehicles from Dhanmondi-2 will use another underpass at Science Laboratory intersection to reach New Market.

Two underpasses at Nilkhet intersection will ensure smooth exit of vehicles to and from Azimpur and Science Laboratory directions.

Under the plan prepared by a group of experts from Civil Engineering department, Bangladesh University of Engineer and Technology (Buet), there will be limited option of taking right turn at Science Laboratory and Nilkhet crossings.

“Vehicles from Russell Square will be allowed to take right turns through Dhanmondi-2 direction while traffic from Dhaka University or BGB Gate-3 will take right turn at the Nilkhet intersection,” said Arifur Rahman, superintendent engineer of Roads and Highways Department (Dhaka Zone) and also the project director.

Prof Moazzem Hossain of Buet’s Civil Engineering department said the project is aimed at making the Azimpur-Gabtoli route signal-free.

“Presently, vehicles on the corridor are stopped at signals. And they have to wait for minutes for right turns and U-turns of other vehicles,” he told The Daily Star.

“The government considers the project a priority,” said Communications Minister Syed Abul Hossain.

“We will first seek foreign fund to complete the project. If it is not available, we will go for government allocation,” he added.

আমি দীর্ঘ কষ্টের বিনিময়ে এর সঠিক কারণ ও সমাধাণ উপস্থাপন করলাম এবং পত্রিকায়ও প্রকাশিত হলো। আমি আশাবাদী আমার পদ্ধতিটি দেশ-বিদেশে অনুকরণ করারযোগ্য।

এখন এতদিন যানজটের সঠিক সমাধান কেউ উপস্থাপন করতে পারেনি। এখন বিভিন্ন মাধ্যম এর সমাধান সরকারের নিকট উপস্থাপনের চেষ্টা করছে। কিন্তু আমি বহু পূর্বেই উপস্থাপন করেছি।

আমার বিষয়টির কোন উত্তরই আমি পাইনি। অপরদিকে বিভিন্নভাবে আমার প্রযুক্তিটিরই ডুব্লিকেট হতে চলছে। আমি মাননীয় প্রধানমন্ত্রী, মহামান্য রাষ্ট্রপতি ও মাননীয় স্পীকারের দৃষ্টি আকর্ষন করছি। আমার নিস্বার্থে পরিশ্রমের বিনিময়ে প্রেরণকৃত তথ্যাদি ও পদ্ধতির ডুব্লিকেট না হয় এবং সঠিক উদ্ভাবনকারীর নাম প্রকাশ হোক । না হয় জনস্বার্থে আমার নিঃস্বার্থের শ্রম বৃথা যাবে।

মেঃ ফারুকুজ্জামান
০১৯২৭৩৭৪৭২২