ক্যাটেগরিঃ প্রশাসনিক

বর্তমানে ভারতের সুতারকান্দি ল্যান্ডপোর্ট দিয়ে প্রতিদিন বাংলাদেশে ২৫০ থেকে ৩০০ ভারতীয় ট্রাক কয়লা নিয়ে যাচ্ছে। বাংলাদেশের কয়লা চাহিদার একটা বড় অংশ এই পোর্ট দিয়ে যায় যা মূলত ইটভাটাগুলোতে ব্যবহার হয়ে থাকে। এর বর্তমান সিএনএফ শেওলা পোর্ট মুল্য হলো ৮৫ ডলার প্রতি মেট্রিক টন।
Coal-2
ভারতীয় আদালতের নিষেধাজ্ঞার কারণ গত ১ বছর ভারত থেকে মেঘালয়ের কয়লা রফতানি বন্ধ ছিল অবৈধভাবে খনি থেকে কয়লা উত্তোলনের কারণে। যার ফলে বাংলাদেশেও এর রফতানি বন্ধ ছিল।

Coal -1

এর ফলে যেটা হয়েছিল তা হল, কয়লার অভাবে আমাদের দেশের ইটভাটাগুলো ইট পোড়াতে পাড়ছিল না; ফলে ইটের দাম বেড়ে গেছিলো অনেক আর গাছ পুড়ছিল। জরুরীভিত্তিতে কেউ কেউ জাহাজে করে মালয়েশিয়া ও ইন্দোনেশিয়া থেকে কয়লা আমদানি করলেও তার দাম পড়েছিল অনেক বেশী ফলে সেটা ব্যবসায়ী দিক থেকে লাভজনক ছিল না।

আবার কয়লা রফতানি শুরু হওয়ায় ভারতের দিকে সুতারকান্দি আর বাংলাদেশের দিকে শেওলা ল্যান্ড পোর্ট দুটোতে কর্মযজ্ঞ শুরু হয়েছে ফলে দুই দেশেরই অনগ্রসর এইদিকে মানুষের কর্মের একটা বিকল্প ব্যবস্থা হয়েছে বাড়ছে মানুষের আয়ও।

০২/০৩/২০১৫ বিকালঃ ২.৩০ ভারতীয় সময়
সুতারকান্দি ল্যান্ডপোর্ট, করিমগঞ্জ, আসাম থেকে-